第398章 工艺飞跃 (第2/2页)

这就是重工业的魅力了。
　　
　　「那修理层面呢？万一电芯损坏了，或者一体压铸的位置损坏了？後续会不会造成什麽维修层面的困扰？」
　　
　　周国平又问，他对新能源行业新工艺的落成，也提出了一些业内才有的疑惑，显然是关注挺深了。
　　
　　许易笑道：「这个还是分两面看，严格来讲若遭遇非常强烈的碰撞，一体压铸的车身部件必然要比传统焊接车身刚性更强，安全性更高一在人身安全角度的尺度上，车身的维修成本不应该列入先决考虑，一切要以保障人的安全为主。」
　　
　　星辰的原则边界是很清晰的。
　　
　　传统车企的焊接车身部件，维修是比较节省成本的。
　　
　　可若是人都没了，那维修再节省成本，又有什麽意义。
　　
　　「此外一体压铸部件也可以通过设计来避免，我们的一体压铸後地板是划分了四个独立的碰撞吸能区，也配合可拆卸的缓冲结构：从设计层面考虑到了那种小撞大修的情况。
　　
　　虽说不一定能完全避免，但一体大压铸和车身一体集成化的工程，星辰也处於推进的初中期阶段，以後一体大压铸的全铝部件，经过持续的降本优化经济性有望追赶一下传统车身。」
　　
　　许易从两个角度阐释了星辰这套工艺体系的理念。
　　
　　周国平觉得这段「在人身安全角度的尺度上，维修成本不应该列入先决考虑」说得很好。
　　
　　他一颗心满意的放了下来，笑道：「星辰安全还是名不虚传的，我觉得你们真的应该开个技术会好好宣扬一下，否则很多用户初期恐怕都不懂————
　　
　　比如像哪吒那个车，搞技术的没把防夹做好，搞销售的结果也不懂，一通瞎炒热度，最後自食其果了。」
　　
　　他刷了网上这些视频，对在这个在桐乡建厂的哪吒汽车也是有些哭笑不得。
　　
　　新能源车渗透率大增长的时代即将到来了，各地都想落子。
　　
　　可落子无悔。
　　
　　成不与成，地方都要承担。
　　
　　许易笑着称是。
　　
　　他与主任闲聊几句，在挂断电话後，发现自己这一趟的确为网络增添了不少笑料。
　　
　　其中「红衣夹手」的热梗，此刻仍然挂在车圈热搜梗第一。
　　
　　没办法。
　　
　　太抽象了。
　　
　　好消息是360掌门人的网红之路终於成了。
　　
　　坏消息是贡献了一根手指的健康作为代价，以及一台迈巴赫的拍卖款至今尚未收回。
　　
　　但更加抽象的是。
　　
　　舆论并未就此满足而平息。
　　
　　反而又多了一批争论「车窗感应是否夹手」为依据，来判断整车好坏的较真党。
　　
　　说来逻辑挺简单。
　　
　　你这车窗防夹功能都不灵敏，那能是好车吗？
　　
　　万一被夹到了，那得多危险？
　　
　　有人跑到丰田4S店、BBA品牌的4S店，拍视频实测。
　　
　　结果视频录到一半，立即就被销售喝止和截停，声称试驾车型暂时不支持此类功能测试！
　　
　　还有的4S店销售开直播说车，见到弹幕有此类要求和玩梗，也纷纷冷脸选择了无视。
　　
　　开玩笑。
　　
　　测试这种功能，通过了又没任何好处，万一出现失误，还容易粘上热搜惹得一身骚，那不亏大了。
　　
　　让用户的手指去测试，受伤了会被全网黑。
　　
　　拿自己的手指测试，一个月才大几千块钱，被夹了医药费都不够。
　　
　　议论声很热闹。
　　
　　许易想了想也发了一段微博，慰问了360掌门人，顺便为大众科普了一下当下行业普遍的防夹标准：「当下主流车型的车窗防夹功能，主要采用电流采样的原理，硬体在电机驱动回路里加取样电阻，或用电机电流采样电路，一旦夹到手或异物，阻力突然增大，便判定遇阻反转电机，让玻璃下降。
　　
　　但由於机械摩擦变化、传动间隙会导致电流不连续，有一定概率造成误判。
　　
　　另外国标GB—11552的规定，开口从200mm到4mm范围内，夹紧力大於100N之前。
　　
　　周总这根手指刚好伸到了最顶端4mm附近，这边是关闭密封区，很多车保证玻璃入槽、密封，会在接近完全关闭时降低防夹敏感度，屏蔽防夹判断。
　　
　　各位测试之前对功能区认知需完善，避免有无辜伤亡啊。
　　
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　　许总的一段发言惊扰了舆论。
　　
　　一些还在探寻真相，以及争论不休的网民大致看明白了。
　　
　　国标只规定了200mm到4mm范围，而周红衣这手指，刚好卡在了最上层4mm的闭合区间，哪吒用的是供应链通用方案，又没做过额外优化，被夹是应该的。
　　
　　「许总真严谨啊！」
　　
　　「身为业内人士，告诫大家一句，除了最上面的那一节不防夹，很多汽车还只有主驾玻璃防夹，有些车窗连功能都没有，就别瞎测试了。
　　
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　　「笑死，要是周红衣知道这些，也不会被夹了。
　　
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　　「说了一堆，我就想问星辰汽车防夹吗？」
　　
　　「星辰这边不建议任何消费者拿自身安全和手指做测试，不过我们在S7和L7，乃至U9
　　
　　上均采用了更可靠的门控模块+双霍尔电流融合方案。
　　
　　大家如果有想法，可以拿胡萝下，或者火腿肠做测试，或者在官方门店的销售指引下
　　
　　——
　　
　　进行演示。」
　　
　　面对这些问题，技术负责人孙鹏飞积极回应了此事。
　　
　　开玩笑，舆论敢说，他们星辰就认啊！
　　
　　其他品牌不给测，星辰汽车这边是很开放的。
　　
　　既然做得到，这当然是一个很好的宣传点。
　　
　　於是很快便有好奇的网民进行深入探究，到星辰门店进行「实测」。
　　
　　还有的网友，嫌弃跑线下门店太慢，乾脆跑到正在开播的星辰直播间去闹。
　　
　　一时间。
　　
　　全网几十个星辰直播间，风向都变了，众多官方销售在网民的「要求」下，纷纷上演起了车窗夹火腿肠的戏码。
　　
　　最终得出结论，星辰的车窗检测极为灵敏，不光四门车窗都支持防夹，便连後尾门都灵敏得不像话！
　　
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