第543章 规划完毕 (第1/2页)

保利发展的区域总监抛出了自己的筹码：“保利在高端住宅和写字楼开发上都有着极其成熟的央企团队背书。这栋楼如果交给保利，我们将把它做成保利发展在豫东地区的区域总部大楼，长期自持运营。”
　　
　　“这不仅是建一栋楼，这是引来一个区域总部，对归德市的税收拉动绝对是长期的。”
　　
　　作为南河省的地头蛇，建业集团的副总裁表态最为直接：“各位，论财力论规模，建业比不上各位央企国企。但论对南河老百姓的了解，对归德市场的把控，建业说第二，没人敢说第一。”
　　
　　“这栋楼如果由建业来建，我们会把它打造成归德的城市会客厅，底层精品商业，中层高端服务式公寓，顶层企业总部。我们不仅建，还要联合本地企业把它运营起来。”
　　
　　四家巨头寸步不让，现场的火药味十足。
　　
　　许晨双手压了压，示意大家安静。
　　
　　“各位的实力毋庸置疑，但高铁新城的地标不是靠喊口号拿下的。”
　　
　　许晨定下了规矩，“一周之内，请四家提交关于这栋超高层的初步规划方案和详细的投资测算模型。由归德市政府和天宇集团联合组成评审团。谁的综合方案最适合高铁新城的定位，谁就拿这栋楼的开发权。”
　　
　　解决完最核心的地标之争，接下来的会议进度就快得多了。
　　
　　扣除天宇的三栋地标（约100-120亩）、第四栋待定超高层（约40-50亩）、神火大道市政红线及景观绿带（约100-120亩），整个片区大约还剩下300到400亩的净地可供出让。
　　
　　经过几番讨价还价和利益分配，剩余地块的开发框架很快被敲定下来。
　　
　　建业集团凭借着地缘优势，拿下了东南部归德路沿线约100到130亩的地块，用于打造中高端住宅社区。
　　
　　华润置地吃下了民主路北侧约60到80亩的地块，他们承诺将在这里打造一个具有高端调性的开放式商业街区，与主干道景观带融为一体。
　　
　　龙湖集团在西部凯旋路沿线拿下了约70到90亩地，用于建设天街商业+配套住宅的混合业态。
　　
　　保利发展则在东部归德路另一侧，拿下了约80到100亩地，主攻大平层和高端改善型纯住宅项目。
　　
　　至此，归德高铁新城的一期总投资金额浮出水面。
　　
　　天宇集团三栋地标，预估投资约40到50亿元；
　　
　　第四栋超高层（待定），预估投资约12到15亿元；
　　
　　四大开发商的住宅及商业街区，合计预估投资约85到105亿元；
　　
　　加上汽车站东迁、地下管网重做及市政配套的十几个亿。
　　
　　将在一到两年内，这片几百亩的土地上会砸下150到185亿元人民币的巨额资金！
　　
　　会议结束的第二天，关于归德高铁新城百亿级开发项目的消息，不可避免地经由财经媒体和本地房地产圈子的渠道流出了。
　　
　　“火车站南广场拆迁，四大开发商抢地”、“总投资超150亿，归德即将迎来四栋超高层CBD”。
　　
　　这些极具噱头的新闻标题，瞬间引爆了南河省内的舆论。
　　
　　南河网友们在评论区里议论纷纷。
　　
　　“汽车站居然要迁到东南角，原址用来盖超高层？那坐汽车又得走一段路了”一个归德本地的网友感叹道。
　　
　　“华润、龙湖、保利、建业，四家巨头居然在归德为了抢一栋楼的开发权打破头。这说明什么？说明在这个火车站一公里圈内的高铁新城，含金量远比我们想象的要高得多！”一个本地房产观察员分析道。
　　
　　“从火车站一路往南到步行街，四栋超高层地标一旦成型，神火大道沿线的门面和周边二手房的价格，恐怕要大涨了。”几个投资客已经在群里蠢蠢欲动。
　　
　　不仅是网民，企业界和金融界的反应更为直接和敏锐。
　　
　　

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