第533章 别人猛猛打仗，我们偷偷发育！ (第2/2页)

从此以后，从北海地区出发的船只和货物，不用再绕六七千公里的圈子。
　　
　　走莱茵-多瑙运河，只用航行不到2000公里，就可以将货物输送到黑海去！
　　
　　如果他们的贸易对象是沿途的这些内陆国的话，那就更方便了。
　　
　　不仅不用将货物运到黑海之后再从多瑙河逆流而上，或者借道德国等国家，使用他们的铁路进行跨境运输。
　　
　　只要在入境荷兰或者德国的时候做好登记备案，然后凭借着多瑙河治理协会发放的凭证，就能一路畅通无阻了。
　　
　　什么？
　　
　　你问为什么多瑙河治理协会的凭证能在莱茵河通行？
　　
　　那我问你，莱茵-多瑙运河通航后，海拔更高的多瑙河的水是不是流入了莱茵河？
　　
　　既然多瑙河的水流入了莱茵河，那多瑙河治理协会怎么就不能管了？
　　
　　反正最终解释权掌握在德国手里，那肯定是他们说什么都有道理了！
　　
　　虽然预算超支了将近一倍，但换来的回报却让威廉感到这笔钱花得值！
　　
　　这条运河对于德国来说，在经济、战略和外交层面上来说，都有巨大的收益。
　　
　　一来，借助这条运河，加深了德国和奥地利、匈牙利两位小弟的经济联系。
　　
　　以后德国生产的货物、奥地利和匈牙利出产的矿产和粮食，都能更加方便的运送到彼此手中了。
　　
　　二来，这条运河的通航，也拓宽了德国的战略生存空间。
　　
　　以后他们的海运，就不必完全依赖北海地区的这些出海口了。
　　
　　有了莱茵多瑙运河，黑海地区的物资一样也能通过运河运送到德国来。
　　
　　而且不同于北海地区直接对着德国本土，很难进行转口贸易，只要是进入德国港口的船只，都会遭到敌人的攻击。
　　
　　莱茵-多瑙河航线就不一样了，这条航线沿途经过的国家很多，敌人不可能直接封锁多瑙河的出海口，那样会一下子得罪沿线的所有国家。
　　
　　只要他们不能封堵多瑙河的出海口，德国就能借助其他国家的名义进口自己所需要的物资。
　　
　　大不了加价收购，他相信肯定会有很多国家愿意当这个二道贩子赚这笔差价的！
　　
　　但上述两点，其实还不是德国最大的收获。
　　
　　这条运河带给德国最大的收益，是外交层面的巨大收益。
　　
　　可以预见，随着莱茵-多瑙运河的开通，多瑙河沿岸国家跟德国的经济联系会进一步加深。
　　
　　德国这台工业机器，会吃掉海量的能源、矿产和生产原材料。
　　
　　而德国近8000万人口的庞大市场，也对各种消费品尤其是粮油食品等生活必需品有着极高的需求。
　　
　　对于东欧工业不发达的国家而言，这些是他们对外出口的主要产品。
　　
　　原本因为交通不便利，路途太远、运费太贵的原因，它们的这些商品很难打入德国市场。
　　
　　但现在，有了便捷的交通，双方的贸易量肯定会迅猛增长。
　　
　　经济基础决定上层建筑，当他们自身的经济和利益捆绑在德意志战场上后，他们在政治上自然要向德国靠拢，外交关系上也会跟德国亲近。
　　
　　届时，威廉就能响应各国的号召，推动多瑙河治理协会，朝着多瑙河经济联盟的方向发展了。
　　
　　等这个经济联盟成立后，再把波罗的海经济联盟整合在一起，欧洲经济联盟的雏形，也就诞生了！
　　
　　而这，才是他真正的目的！