第1355章 账面巨亏二十亿,机构却抢着送钱! (第1/2页)
八月七日中午十二点半,香港中环交易广场二期。
三十八楼,汇丰晋信资产管理总部,冷气开得很足。
到了午休食饭的点,大平层办公区里却没几个人离开工位。
十几名穿白衬衫、黑马甲的基金经理和高级研究员,全围在投研部总监赵建豪的玻璃办公室里。
长桌上方的百寸液晶屏上,挂着刚从港交所披露易后台扒下来的PDF文件。
封面上《星舟汽车股份有限公司》几个繁体黑字,保荐人一栏印着中金香港。
赵建豪端着半杯凉掉的港式丝袜奶茶,盯着屏幕上滚动的目录:
“行了,都别站着,自己拉椅子坐。星舟上市的风声从去年底传到现在,耳朵都快听出茧子了。之前都在猜这位顾董事长走哪条路,现在方案已经确定,先上港股H股,之后再发内地A股。”
右侧首位的首席汽车行业分析师林嘉豪转了转手里的万宝龙钢笔,接过话头:
“赵总,这步棋主要是受内地规则限制,只能这样选择。”
“A股主板门槛太死,光一条连续三年盈利的硬指标,就能把内地所有新能源车企挡在门外。”
“星舟势头再猛,也是二零一三年才在四川绵阳注册,去年十一月刚完成独立法人重组。”
“真要在内地排队等审批,光走流程就得耗两三年。”
“造车是个吞金窟,扩产能、抢市场哪等得起这个时间?”
“反倒咱们港交所,预期市值过百亿港元就能豁免部分限制,连公众持股量都能申请降到百分之十五,审核快得多。”
“先来香港融笔港币救急,等账面盈利彻底转正再回A股,这账谁都会算。”
旁边负责TMT赛道的女基金经理周敏低头划着iPad,手指停在股权架构那一页,啧了一声:
“你们翻到第七节,看看控股股东披露。这位顾董事长的资本运作手腕,比咱们中环干了三十年的老狐狸还滑溜。”
几个研究员立马低头,在平板和笔记本上翻到第七节。
屏幕上的表格把星舟汽车的股权拆得清清楚楚。
周敏拿手指点着屏幕:
“顾屿个人直接持有的星舟股份,其实只有百分之十二,连前两大股东都排不上。但你们看后头的表决权归属。”
“第一大股东回响科技占股百分之三十九,顾屿全资控制。”
“第二大股东星火科技占股百分之二十二,按理说李正国是大股东,结果人家直接签了份不可撤销的表决权委托书,把这百分之二十二的投票权全交给了顾屿。”
“再加上占股百分之十五的两个员工持股平台,绵阳星舟一号和二号,里头的激励对象只有分红权没有表决权,唯一的普通合伙人又是顾屿名下的独资公司。”
周敏抬起头,扫了一圈同事:
“十二加三十九,再加二十二和十五。他自己兜里只占了百分之十二的直接股份,上市前却把百分之八十八的表决权全攥在了手心里。”
“就算这次全球发售拿出百分之十五的新股,上市后他照样握着百分之七十四点八的投票权。”
“绵阳国资占百分之七,比亚迪、华为和国家大基金合计占百分之五,加起来百分之十二,在董事会里也难以形成影响力。”
“外部资金负责支持造车,公司的控制权却始终牢牢掌握在他手里。”
桌尾,刚从华尔街跳槽回来的年轻分析员托马斯推了推金丝眼镜,把页面拉到第六节的财务资料表。
扫了眼上头挂着括号的赤字,他撇撇嘴,把平板往桌上轻轻一放。
“股权抓再紧有什么用?二级市场看的是业绩报表。”托马斯点了点屏幕,
“你们看第六节的损益表,这家星舟汽车的底子,可没外头吹得那么光鲜。”
“二零一四年亏六亿两千万,二零一五年亏九亿六千万,去年亏十二亿一千万,今年上半年又亏九千万。”
“成立不到四年,账面累计亏损干到了整整二十九亿人民币。”
“而且风险因素那一栏公司自己都认了,天枢充电网络一直在亏钱,欧洲市场的整车ECE认证到现在还没拿下来,短期内根本没法派息。”
“这种连年亏损、靠烧钱维持的重资产制造企业,拿到路演桌上,欧美那些看重现金流折现的养老基金未必买账。”
坐在林嘉豪旁边的赵建豪笑了一声,端起茶杯喝了一口:
“托马斯,你刚从纽约回来,看内地企业的报表还是习惯只看最后一行净利。你要是只盯着那二十九亿累计亏损,明天去参加中金的闭门路演,怕是要被同行笑话。”
赵建豪拿起桌上的激光笔,红点直接打在大屏幕财务摘要的前几行数据上:
“林嘉豪,你给托马斯拆拆,这二十九亿是怎么亏出去的,今年上半年那九千万亏损又意味着什么。”
林嘉豪把笔记本电脑转了个方向,调出刚用EXCel跑出来的对比图表。
“托马斯,看清楚营收和毛利这两栏。星舟在二零一四年的总收入才一点九亿,二零一五年二十八亿,全是卖蜂鸟两轮电动车赚的。到了去年九月,星驰S9上市交付,全年总营收直接飙到一百二十四点五亿人民币,其中智能电动汽车四个月就贡献了六十一点五亿。再看今年上半年,总营收直接炸到了三百八十五点一亿,光电动汽车就卖了三百四十八点五亿!”
林嘉豪手指滑向毛利率那一栏:“去年综合毛利率是百分之二十,今年上半年直接拉到了百分之二十四。去翻翻第五节的业务细分,电动汽车分部今年上半年的毛利率高达百分之二十四点五,其中星驰S9增程版毛利率超过百分之二十,纯电版甚至超过了百分之三十。”
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