第399章 星辰F2工厂竣工，璀璨交付！ (第2/2页)

能在经开区的F2超级工厂生产起来。
　　
　　这比让他们自己开跑车、住大豪宅都开心啊！！
　　
　　剪彩结束後，便是交付仪式。
　　
　　首日共计有五十一台U9实车交付给首批预定车主。
　　
　　依然是老传统，许易面带微笑着给首批璀璨车主，签名，合照，并交付车辆。
　　
　　整个交付流程是标准化的。
　　
　　每位车主有现场专属产品顾问对接，总体来说比上一次要快得多。
　　
　　值得一提的是。
　　
　　这边车主交付完毕，便会径直经过一段工厂参观廊道，从这里可以直接俯瞰总装线运——
　　
　　行，透过玻璃能看到U9的全铝白车身正挂在吊具上缓缓移动，以及LK7000T一体压铸机正在运行。
　　
　　从外观上来看，即便能预见过不了几年，行业内便有万吨一体大压铸机、及一万五千吨那种超大型一体大压铸下线————
　　
　　但在今天，七千吨的一体大压铸车间像一头趴伏的钢铁巨兽，将重型工业制造的气息展现在所有人面前。
　　
　　只见两扇巨大的模具移动起来，合拢动作很慢，但显得异常沉稳。
　　
　　待到合拢完毕，铝液被冲头推进模腔，机身猛的进发出一声沉闷的顿响，就连脚下的廊道跟着微微一颤，之後冷却循环系统运行，模具再次打开。
　　
　　整个流程不过两分多钟。
　　
　　取件机械臂吸住铸件，平稳地拎起一整块後纯铝合金一体底板总成。
　　
　　新华社记者杜镇涛不是第一次到访星辰集团进行采访和录制工作，但今天看到这一幕，仍然觉得比他到访过的其他传统车企要震撼多了。
　　
　　不提别的，单看这个由七千吨级工业巨兽压铸出来的一体化地盘，从外观上十分的令人赏心悦目。
　　
　　淡银色的铝合金表面质感，弧度极为乾净，整体表面光滑，内部构造和加强筋、凹凸处，看不出任何的毛刺和拼接缝隙，纯粹的一体化成型。
　　
　　他趁机采访了几名现场正处於兴奋阶段，正在不断拍照的百万级u9车主，得到的答案，都是一致相当满意的答覆，觉得这台车用料超越了其他百万级的跑车。
　　
　　毕竟U9的整个白车身，作为骨架展示在眼前时，哪怕是根本不懂车的人，都能从细节处看出星辰制造的高级和美感。
　　
　　「郑总，祝贺今天F2工厂的竣工和首批圆满交付，你们把这样的工艺用在制造新能源车上，真是令人大开眼界，这样的规格和工艺，我看已经超出传统造车工厂，难道你们最开始是对标合资的顶尖工厂建造的？」
　　
　　杜镇涛趁机找到窗口采访许总，奈何现场媒体实在太多、车主也多，等到了参观仪式开始，已经难以插进去。
　　
　　但他忽然看见星辰集团的生产总监郑铁便站在一旁，他立刻见机把话筒递了过去。
　　
　　一直以来，合资的顶尖豪车都是压在行业心头的一座大山，不单单是发动机变速箱技术，工厂的制造工艺也是被人忽视的。
　　
　　郑铁见有记者采访，又听闻对方将星辰工厂与合资的顶尖工厂做对比，眼神便亮了起来：「嗯，全世界顶尖的合资品牌，一直是国内车企学习的对象，但你这段话我要纠正一下，最开始我们的确是对标国外的顶级工厂————到後来整体规格其实算超过的。
　　
　　这倒不是说我们在工厂设备也完全遥遥领先了，整个4.0工厂也依赖大量顶级的进口设备打造，主要是车身用料的差异。
　　
　　比如全铝合金车身、和2000兆帕的高强度高，七系铝合金的成本是普通钢材的好几倍，而高强度钢的成本还要更高。
　　
　　其他合资顶尖工厂即便有相同的工艺，但在车身上不一定舍得这麽用料，我们这些都是能给车主看到的。
　　
　　除此之外，就是一体大压铸的工艺，也极大提升了车身部件的一体性和安全性、降低了重量，这点还没有合资企业和其他车企做过，我们说规格上超出是实事求是。」
　　
　　郑铁非常认真，当着媒体的面来了一段科普。
　　
　　星辰制造的工艺是值得宣传的。
　　
　　用料厚道，昂贵，更是值得看到。
　　
　　况且一体大压铸的部分专利，星辰也深度参与，专门调配研发了自己的铝合金配方。
　　
　　技术壁垒是越来越深厚。
　　
　　「的确是配得起百万级的新能源车，好车，好工艺、好用料————」
　　
　　杜镇涛听完，也极为感慨。
　　
　　身为国人和媒体记者的身份，看到产业能有今天的境地，也能感到淡淡自豪。
　　
　　「错了，这话就错了。」
　　
　　郑铁听到这话，却补了一句。
　　
　　杜镇涛：「错了？」
　　
　　「许总说过的，搞这麽好的技术，这麽好的工艺和设备，可不单单是为百万级新能源车服务—
　　
　　星辰的F2超级工厂制造，是有大几十万辆的产能，单单一款U9哪能满足。」
　　
　　郑铁笑道，露出一个在业内人看来极为「残酷」的笑容。
　　
　　这种规格的车身和工艺控制，在以前的合资顶尖工厂的确是专供顶级、旗舰车型制造。
　　
　　但你让华夏这边赶上来。
　　
　　把同样规格的超级工厂建起来，那就不好说了。
　　
　　杜镇涛一愣，立即也反应过来。
　　
　　好家夥！
　　
　　照这意思，难不成这套工艺和规格，会沿用到其他的车型？几十万，甚至一二十万？！
　　
　　看对方那眼神，分明就是这意思。
　　
　　他倒吸一口凉气。
　　
　　心潮不禁澎湃起来！！
　　
　　星辰F2工厂竣工及首批采访画面流出。
　　
　　「让我们恭喜这51名被许总亲手交付签名的百万车主！」
　　
　　「造车就像艺术品：遥想星辰当年，老头乐拆解，鸡屎焊点。
　　
　　而今：七千吨合模，谈笑间，八百焊点灰飞烟灭。」
　　
　　「好诗，好诗啊！」
　　
　　围观网民纷纷给予了羡慕和赞许的目光。
　　
　　制造工艺这玩意，星辰敢放出来，那就完全没得黑，实打实的把每个环节的工艺和用料摆在了脸上。
　　
　　还有些燃油车主、及对新能源抱有抵触态度的人们，也是头一回在今天看到「全铝合金白车身」、「一体大压铸後地板」等概念。
　　
　　纷纷愣了又愣。
　　
　　便上网搜索起自己所开油车的制造工艺、车身用料。
　　
　　但结果往往大失所望。
　　
　　也在这天下午的五点，一直沉浸着的长城汽车又有了新的观点，点评起星辰汽车：「一体压铸铝合金後地板，大范围全铝合金车身，是挺昂贵的工艺，成本不低。
　　
　　但这样的车身对消费者也同样成本不低，维修性极差不说，还可能会极大提高整车周期的维修保费成本。
　　
　　盲目将昂贵工艺当做用料厚道，不是普惠利民的角度。」
　　
　　网友们定睛一看。
　　
　　原来是老魏又开炮了。