第393章 误闯天家 (第1/2页)

特斯拉models官宣全球降价。
　　
　　而後，又有一系列的聊天记录爆出，【蓝牌韭皇】这个称号不知怎的在车主群和社交平台疯传起来。
　　
　　引动了一阵热议。
　　
　　这个紧急措施显然与星辰集团息息相关，网上提及特斯拉models，几平都要带上璀璨U9的字眼。
　　
　　许易对内部的指示是不参与也不讨论，即便有特斯拉车主、销售员工提及璀璨U9相关话题，公关上也不会给予任何回应，纽北圈速竞争落下帷幕，星辰集团不介意岁月静好一段时间。
　　
　　更何况，目前服务好大定锁单的客群和潜在客户才是最重要的。
　　
　　8月22日。
　　
　　许易的首站视察定在魔都直营店。
　　
　　地点在XH区淮海中路，环贸iapm商场一层，璀璨汽车中心。
　　
　　抵达门店的时候，门口已经围了不少人。
　　
　　环贸作为魔都高端消费最密集的商圈之一，临近随处可见奢侈品类的店面，而璀璨门店四周是几乎没有遮挡的高透明玻璃，令人从几十米外便能直接望到门店的中心位置，一台璀璨U9展车静静摆放。
　　
　　车身低伏，纯原创的整车流线设计，漆面犹如镜面般光滑，哪怕只是静静停在那里，也引得不少路人驻足。
　　
　　门店这边也是很懂，直接就挂着的「纽博格林北环6分59秒01」「全球最速四门量产车」这两个宣传牌。
　　
　　「这几个宣传牌，是你们弄的？」
　　
　　许易扭头问随行的负责全国门店渠道运营的副总监廉星洲，後者连忙点头应答。
　　
　　「对，这个是发布会後敲定的，俞总也看过，许总你觉得有哪里摆放不妥，或者太张扬了？」
　　
　　廉星洲小心翼翼的问道，部门在决策之际，也争论过这个问题。
　　
　　门口竖了这麽大的宣传牌，是有点张扬，与传统高端品牌那种低调奢华的调性，明显略有冲突。
　　
　　可璀璨这个新能源高端品牌，也不想原样照搬传统BBA保时捷那种德系高端运营的方式，双方的直营体系和服务理念都不同。
　　
　　「不不，我的意思是，这个光就正面看得到，侧面的游客如果横着走，可能就错过了，完全可以在另一边也加两块————」
　　
　　许易很自然的说道。
　　
　　要的就是张扬！
　　
　　纽北圈速就是时效性的，这玩意哪天其他车企爆种刷回来了，星辰又得去刷一次。
　　
　　当然。
　　
　　目前半年到一年内来看，这种概率不大。
　　
　　随行的俞年也默默擦了把汗，「我说了吧，许总只会嫌弃框不够大，你们啊还是太克制。」
　　
　　廉星洲：「————"
　　
　　他点了点头，心里默默把这话记下，准备等会掏出手机重新对内规划一下。
　　
　　许易带一行人比较低调的从门店侧面进去的，此时门店内部一线销售还在面向众人介绍着整车的配置。
　　
　　现场围了不少预定的车主，当然也有对这台车有意向的游客。
　　
　　「我有点好奇，这车赛道这麽猛，实车性能是否和赛道差不多？官方宣传片上纽北上的赛道版，改装程度似乎更高，与量产版相比，里面是否有额外特调的地方？」
　　
　　人群中一名穿着得体的中年游客问道，显然是对璀璨U9这台车很感兴趣，也做过一些研究，在别人还在谘询普通配置的时候，忽然问起了「特调车」的问题。
　　
　　在这年头，「媒体特调车」、「特调手机」等名词，虽没那麽广为人知，但在某些评测媒体及记录刷分也不乏少见。
　　
　　现场有其他车主听到「特调」这两个字，也停下了谘询，悄悄侧面看过来，似乎被这个问题引起好奇心。
　　
　　这麽贵的车，谁也不希望和原厂不符。
　　
　　「U9的官方配置是分两个版本，其中S版针对偏家用化设计，轮胎和刹车设计适合低中度强度驾驶。」
　　
　　「而更贵的128万的赛道版，则是几乎逼近原型车的配置，有标配的双风动碳纤维机盖，还有各处碳纤维件，以及十活塞的碳陶瓷刹车盘，因为赛道和刹车系统息息相关，而赛道版的U9是可以直接原车下纽北的，性能与纽北破记录那款没有任何区别。
　　
　　或者，拿S版U9的实车做额外的赛道刹车系统改装，更换碳纤维件也是可以的，我们在两个版本的动力系统上没做任何区分，不过这样可能也要额外花费二十多万。」
　　
　　许易的声音从侧面响起，第一时间吸引了众人的注意力。
　　
　　而今天来看车的，九成的用户至少都看过发布会，当看到这人的脸庞时，立刻有了惊讶和兴奋的情绪。
　　
　　「许总！」
　　
　　「许总来门店视察了？！」
　　
　　许易热情和各个预定车主打着招呼，然後继续面向那名中年人解答道：「当然，如果有这个需求，我们还是建议上原厂的赛道版，实际性能或许还不如原厂，第三方改装也不一定能有原厂质保妥善。」
　　
　　这名中年游客若有所思的点点头，又提出一个截然相反的问题：「那这台车赛道性能这麽强，会不会不太适合家用呢？许总你别笑啊，到我们这个年纪了，可能提车後会下赛道爽个一两把，但归根结底还是日常开的，但也的确真心喜欢这台车。」
　　
　　这话乍一听很像挑刺。
　　
　　但也体现了很多小资车主「既要又要」的心态。
　　
　　平心而论，保时捷卖得那麽好，也不是个个都喜欢激烈驾驶，还有特斯拉锁单的那一批车主，也不是天天崩直线，很多有钱人就是为了买一款够时髦，但同时又各方面够强的车。
　　
　　至於具体用不用得上，这你别管！！
　　
　　许易也没笑。
　　
　　他反而很认真的点了点头，「这个问题问得挺好，U9日常模式下动力是很缓和的，车主可以自主设定2.3S、4.8S、7.6S，甚至11S的不同档位加速。
　　
　　我认为这反而是全世界最适合家用开的一台性能跑车，同级的燃油车为了匹配大功率的发动机，启停咆哮感非常强烈，这样是挺有激情的，但想安静下来就没那麽容易了————
　　
　　但U9是新能源车，没这些顾虑，原厂有双腔空气悬挂，有CDC可变阻尼，还有一系列的舒适配置，甚至针对不会停车的车主，我们有原厂坦克掉头这种停车方式，你只需要把车头扎进停车位里，点一下车机就能自己停进去，或者平移都行！！」
　　
　　说到这，许易招手让销售拿来展车的手机钥匙。
　　
　　现场展示了一把。
　　
　　只见他按下app界面的泊车模式——「平行横移」功能。
　　
　　在展厅中间的这台U9，四个车胎竟缓慢的以不同扭矩速度进行蠕动起来，而整个车身，更是在众目睽睽之下以肉眼可见的幅度，正在朝着另一个方向平移出去了二十厘米！
　　
　　「假定这有个车位，现在就已经平移停进去了！」
　　
　　许易说道。
　　
　　这个新增的「平行横移」功能，在璀璨品牌最新的宣传片头已经放出来了，是继「坦克掉头」、「侧方入位」之後的第三个停车功能，原理也是通过四轮不同扭矩控制，来实现车身的挪动。
　　
　　这在市场是独一份，全世界也只有这一台车是四个电机，并将控制做到如此精准！
　　
　　比起较为遥远的赛道，眼前这充满科技感的功能，立刻俘虏了一众客户，有几个人眼睛已经直了！
　　
　　

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